Чехол для авиационного двигателя

Проблема: одному из наших клиентов, работающему на компанию Airbus, потребовался чехол, который мог бы использоваться при любых погодных условиях, был бы огненестойким согласно норме FAR 25, а также не поддавался бы воздействию гидрожидкостей (Skydrol). В прошлом таким материалом был синтетический каучук (хлорсульфированный полиэтилен). Но его добыча требовала все большей трудоемкости, к тому же этот материал не был экологически чистым. Более того, производитель чехла должен иметь возможность нанести трафаретную печать.

Решение: специально разработанное нами полиуретановое покрытие наносится на высокопрочную полиэстеровую базу ткани. Затем полученный материал ламинируется с мета арамидым волокном. Это обеспечивает огнестойкость по норме FAR 25. Материал остается гибким при температуре в -55°C (-67°F), а также выдерживает контактное и конвективное тепло до +180°C (+356°F). Он может использоваться с гидрожидкостями, типа Skydrol. Лед не остается на поверхности ткани. Материал обеспечивает высокую резистентность УФ излучению. На чехол можно нанести трафаретную печать.

Уплотнительные ленты Meltex для швов

Проблема: мягкая крыша кабриолета не должна пропускать воду. Уплотнительная лента должна плотно прилегать ко внутренней ткани, выдерживая регулярные свертывания и развертывания. Она также должна быть саморасширяющейся и маскировать шов, сохраняя при этом аккуратный внешний аспект.

Решение: полиамидная база ткани, пропитанная нашим термоклеем Meltex, гарантирует идеальную водонепроницаемость. Крой по косой обеспечивает эластичность, которая позволяет ленте не сморщиваться и следовать всем изгибам. Уплотнительная лента держится как на тканях с пропиткой (ПВХ, компактный и микропористый полиуретан, неопрен, кожа), так и на тканях без пропитки (полиэстер, полиамид, хлопок). Лента может быть разрезана под заказ. Сварка производится на сварочном оборудовании для уплотнительных лент.

Воздуховоды для отвода выхлопного газа автомобиля

Проблема: воздуховод, предназначенный для отвода выхлопного газа от глушителя автомобиля к измерительному прибору, должен выдерживать высокие температуры. Он также должен быть изготовлен из огнестойкого материала и быть легко свариваемым.

Решение: высокопрочная полиэстерная база ткани обеспечивает хорошую механическую резистентность. Специальная формула полиуретанового покрытия выдерживает температуры более +180°C (+356°F). Огнестойкость соответствует классу M1: сварка горячим воздухом и токами высокой частоты. Ткань не теряет гибкость даже при очень высоких температурах, она обладает устойчивостью к гидролизу, аммиаку, дизельному и ASTM маслам.

Flexitop

Проблема: производителям асфальта требовался материал, позволяющий сохранять асфальт теплым с момента его загрузки в самосвал до разгрузки на строительной платформе. Если температура падает до 125°С, то асфальт становится не пригодным к использованию. Обычно тенты самосвалов сделаны из текстиля, пропитанного  ПВХ, но асфальт прилипает к такой поверхности, таким образом тент плохо сворачивается и разворачивается. К тому же такая проблема представляет опасность для водителя самосвала.

Решение:
выбирая высокопрочную полиэстерную базу ткани с весом нити в 1100 dtex, мы обеспечиваем хорошую механическую резистентность. Специально разработанное нами силиконовое покрытие, наносимое с двух сторон, гарантирует резистентность при температуре более +200°С в постоянном режиме (после 1 часа при температуре +200°С разрывное усилие сохраняет показатель в NF EN 12280). Полученное полотно легко поддается чистке, к нему не прилипает асфальт. Силикон отражает тепло от асфальта на поверхности, сохраняя его внутри от конденсации. Полотно имеет легкий вес (370 гр/м2), оно манипулируется без труда.

Подпишитесь на электронную рассылку здесь

Подпишитесь на электронную рассылку, чтобы быть в курсе наших последних новостей